汽車?yán)^電器選型時可以按以下要點逐項進(jìn)行深入分析和探討：外型及安裝方式; 輸入?yún)?shù); 輸出參數(shù); 環(huán)境條件;電磁兼容; 安裝使用要求。

參量選擇

汽車?yán)^電器的輸入?yún)⒘坑校?/span>12VDC輸入?yún)⒘俊?/span>24VDC輸入?yún)⒘俊?/span>12VDC脈沖輸入?yún)⒘俊?/span>24VDC脈 沖輸入?yún)⒘?。在采用時考慮以下參數(shù)： 線圈額定電壓線圈功耗 動作電壓、釋放電壓 可以達(dá)到連續(xù)通電電流 線圈電阻 線圈溫升 脈沖輸入?yún)⒘康拿}寬(磁保持繼電器)。

輸入?yún)⒘窟x擇關(guān)注：

1、環(huán)境溫度：使用環(huán)境的溫度和線圈的溫升對動作電壓的影響，一般分引擎艙(溫度要 求為125℃)和駕駛艙(溫度要求為85℃);繼電器線圈電阻隨溫度的變化而變化，這對繼電器動作、釋放電壓的影響是明顯的。溫度每上升1℃，線圈電阻會上升4‰。當(dāng)繼電器線圈通電一段時間后，線圈發(fā)熱。這時進(jìn)行繼電器觸點切換動作，其動作電壓高于冷 態(tài)動作電壓。

2、動作電壓：用晶體管和集成電路驅(qū)動繼電器時，注意晶體管和集成電路電壓的壓降和繼電 器線圈反電勢對晶體管和集成電路的損壞效應(yīng)。

3、線圈額定電壓：在繼電器常開觸點閉合后，通常規(guī)定線圈上應(yīng)施加動作電壓以上的電壓，汽車?yán)^電器不推薦采用低保持電壓，是因為會衰弱產(chǎn)品抗振性，在汽車劇烈顛簸時可能 會發(fā)生誤動作。

4、線圈工作電壓：汽車?yán)^電器為滿足低動作電壓的要求(60%額定電壓)，通常設(shè)計功 耗較高，長期性施加在線圈上的電壓值，一般來說應(yīng)小于120%額定電壓，若需達(dá)到130%額定電壓 及以上值時，需與繼電器廠家聯(lián)系，取得技術(shù)支持。特別在高溫下使用，會導(dǎo)致線圈溫度過高，老化變快---最終線圈絕緣層受損，匝間短路故障而失效。

5、釋放電壓：汽車?yán)^電器釋放電壓一般為10%額定電壓，當(dāng)路線上剩余電壓過大，會導(dǎo)致繼 電器不釋放。

輸出參量

汽車?yán)^電器輸出參量選用時應(yīng)考慮以下參數(shù)： 觸點組數(shù) 觸點形式 觸點負(fù)載 觸點材料 電氣壽命、機(jī)械壽命 1、負(fù)載類型國內(nèi)大多數(shù)繼電器負(fù)載能力，只標(biāo)較大純阻性負(fù)載，這給客戶在挑選繼電器負(fù)載時，產(chǎn) 生兩種誤解，導(dǎo)致選型失誤。誤解之一是：客戶實用的或許不是純阻負(fù)載，而是感性的、燈的、電機(jī)的或容性的負(fù)載，負(fù)載大小等同或接近于阻性負(fù)載;誤解之二是：負(fù)載可以從低電 平到額定負(fù)載，均能適應(yīng)。應(yīng)該指出，能可靠轉(zhuǎn)換10A阻性負(fù)載的繼電器，不可轉(zhuǎn)換10A的感 性負(fù)載，不一定能可靠轉(zhuǎn)換10mA的負(fù)載。因為不同性質(zhì)負(fù)載條件下的電接觸失效機(jī)理是截然 不同的。 汽車系統(tǒng)電源采用的是直流，直流電壓沒有過零點，觸點開斷瞬間，即產(chǎn)生電弧，且由于外加電壓持續(xù)保持，只有電弧被拉長，不能自持而熄滅。電弧熱能會使觸點嚴(yán)重?zé)龘p，直 流電流總是朝一個方向流動，會引起觸點材料轉(zhuǎn)移加劇。 大多數(shù)汽車?yán)^電器負(fù)載能力，只標(biāo)稱阻性負(fù)載，但汽車?yán)^電器實際使用的往往不是阻性負(fù)載，而是感性負(fù)載、燈負(fù)載、電機(jī)負(fù)載，因存在較高的沖擊電流，觸點穩(wěn)態(tài)負(fù)載大小應(yīng)根 據(jù)沖擊電流的大小降額使用。 應(yīng)該強(qiáng)調(diào)，觸點故障是繼電器失效的主要原因。觸點在不同負(fù)載類型、不同負(fù)載大小條件的電接觸特性、失效現(xiàn)象及失效機(jī)理是有差別的。

2、觸點材料 觸點材料是繼電器使用的最關(guān)鍵的材料，其性能高低決定繼電器的品質(zhì)水準(zhǔn)。

時間參量

繼電器的時間參量選擇時應(yīng)考慮以下參數(shù)： 吸動時間 釋放時間 吸動回跳時間 釋放回跳時間 繼電器時間參數(shù)定義如下：

時間測試時，示波器上的典型波形圖 ①常開觸點 ② 常閉觸點③ 先斷后合觸點 O b s 選用時注意事項： 動作時間 回跳時間 橋接時間

④ 先合后斷觸點 r t c 釋放時間 轉(zhuǎn)換時間達(dá)穩(wěn)定閉合時間

1)在汽車?yán)^電器使用時一般對于時間參數(shù)不關(guān)注。

2)關(guān)注組合汽車?yán)^電器的時間，如閃光頻率。

環(huán)境選擇

汽車?yán)^電器選用時應(yīng)考慮以下環(huán)境參數(shù)：

1、溫度

1)高溫條件下，絕緣材料軟化、熔化;低溫條件下，材料龜裂，絕緣抗電性能降低，而致失效。但挑選性能工程塑料，均可以滿足要求。

2)高、低溫交替作用下，引起結(jié)構(gòu)松動，活動零部件位置發(fā)生變化，造成吸合、釋放失控，觸點接觸不良或不接觸。

3)低溫下，繼電器內(nèi)部水汽凝露、結(jié)冰，導(dǎo)致絕緣性能下滑。

4)高溫條件下，線圈電阻增加，吸動電壓相應(yīng)增大，導(dǎo)致不吸動或似吸非吸，造成繼電器失效。

5)高溫條件下，觸點切換功率負(fù)載時，斷弧能力降低，觸點腐蝕、金屬轉(zhuǎn)移加劇，失效 可能性增加，壽命縮短。

2、濕熱

濕熱對繼電器性能構(gòu)成威脅，主要表現(xiàn)如下：

1)長期性濕熱將直接造成絕緣抗電水平的降低，以致完全失效。特別是長久貯存或運用過程中繼電器絕緣受砂塵等污染后再受濕熱作用，將導(dǎo)致絕緣失效。

2)非密封繼電器在濕熱條件下，線圈因電化學(xué)腐蝕或霉變而斷線，接觸點電化學(xué)腐蝕、氧化加劇;金屬零件腐蝕速度上升，繼電器性能變壞，工作可靠性變差，而致完全 失效。

3)在濕熱條件下，觸點帶電切換負(fù)載時，拉弧現(xiàn)象加劇，造成電壽命變短。在熱帶、亞 熱帶使用的電子設(shè)備，設(shè)計產(chǎn)品、材料選擇時要充分考慮濕熱現(xiàn)象。

3、砂塵

砂塵污染造成繼電器的失效，還未引起客戶的足夠重視。在自然環(huán)境條件下或通常工 業(yè)車間環(huán)境條件下，特別是在汽車上使用的電子裝置，砂塵往往會根據(jù)散熱孔、裂紋部位滲入繼電器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，經(jīng)日積月累，開機(jī)察看，均可發(fā)現(xiàn)污塵堆積，造成活動部件轉(zhuǎn)動(滑動)不靈，卡死;觸點電接觸失效;在潮濕作用下，金屬件腐蝕加重，絕緣件絕緣性能降低，以 致失效。某些電力保護(hù)用繼電器、汽車用繼電器出廠前檢驗合格，經(jīng)一、二年運作后，繼電器持續(xù)經(jīng)常出現(xiàn)故障。設(shè)計和運用時務(wù)必考慮到砂塵污染的危害性?？蛻舾鶕?jù)實用需要，提 出特殊要求。

4、化學(xué)氣氛污染

環(huán)境氣氛中的有機(jī)蒸氣、氧氣、二氧化硫、鹽霧等，對繼電器觸點、金屬零部件、線圈、 絕緣零件有侵蝕性影響，造成觸點電接觸不良，而致失效;造成線圈引線銹蝕斷線、絕緣水平降低。 化學(xué)有害氣體在自然界是普遍存在，只是在不同場合，有害氣體(蒸汽)的種類不同。 采取工藝措施，可以減輕、免除其侵蝕，但成本將大幅度上升。如軍用密封繼電器，通過長時間高溫真空焙烘、在繼電器內(nèi)腔充以高純N2，采用電子束(或激光)進(jìn)行密封焊，其泄漏率可達(dá)10-8pa.c m3/s; ;觸點鍍1～3u的金。民用繼電器受價格的限制，一般只是加塑封外殼緩解大氣中有害氣體(蒸氣)的侵蝕， 使用時，根據(jù)繼電器負(fù)載大小，環(huán)境的優(yōu)劣，可酌情將工藝孔開啟，以提升散熱能力，減 少內(nèi)部有機(jī)蒸氣、二氧化硫?qū)τ|點表面的污染。

5、機(jī)械振動

汽車?yán)^電器在強(qiáng)動力設(shè)備周圍、在運輸途中都會遇到一定頻率范圍、加速度值的振動;隨 機(jī)振動可代表導(dǎo)彈、高推力噴氣機(jī)和火箭發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的現(xiàn)場振動應(yīng)力作用。 振動對繼電器的影響表現(xiàn)在:

a.振動可能致使機(jī)械結(jié)構(gòu)件松動、疲勞、斷裂失效;

b.閉合觸點因振動產(chǎn)生大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時間的瞬間斷開而失效;

c.斷開觸點因振動產(chǎn)生大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時間的瞬間閉合而失效;

d.導(dǎo)致活動零件之間的相對運動，產(chǎn)生噪聲、磨損和其他物理失效。

6、沖擊

汽車?yán)^電器在運輸、搬運、使用中經(jīng)常會受到機(jī)械沖擊的作用。 沖擊對繼電器的影響主要表現(xiàn)在：

1)是因為沖擊，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)松動、損傷、斷裂而失去工作能力。

2)因此沖擊，閉合觸點產(chǎn)生大于規(guī)定要求的一瞬間斷開而失效;斷開觸點產(chǎn)生大于規(guī)定要 求的瞬間閉合而失效。 因此，

針對(1)，要求汽車?yán)^電器應(yīng)具有抗沖擊強(qiáng)度的特性，在試驗前后開展的規(guī)范項目的測量結(jié)果，應(yīng)遵循產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求。

針對(2)，繼電器應(yīng)具有抗沖擊穩(wěn)定性的特性，要對觸點的接觸狀態(tài)進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測。